Formula1, Vroom, vroom!

Qualcuno potrebbe pensare che apro questo topic come "vendetta" per il topic tutto al femminile sul make-up ma non è affatto vero: qui può scrivere chiunque, purché appassionato di Formula1. E se magari stendiamo un velo di pietoso silenzio sull'ultimo scandalo Mosley, vi sarei grato
Allora: ripartito il Mondiale di Formula1, dopo le prime due gare la situazione è ancora aperta. L'ex-matricola Hamilton riuscirà quest'anno a portare a casa il Mondiale che l'anno scorso gli è sfuggito per un soffio? O Raikkonen si confermerà campione del mondo per il secondo anno? E che ruolo avranno in tutto questo Alonso e Massa? Sarà un duello Ferrari-McLaren o c'è spazio per un terzo incomodo? E Kovalainen, questo sconosciuto? Rimarrà outsider o, dato che negli ultimi 10 anni ci sono già stati due campioni del mondo finlandesi, proverà a confermare la regola del "non c'è 2 senza 3"?
Spero che questo topic avrà più seguito almeno della scuderia Toro Rosso...

Ah, a ben guardare la Formula1 è uno sport dove è difficile individuare chi emergerà. A suo tempo, ci fu chi puntò su Montoya per scalzare dal trono Schumacher, poi invece un certo giovane di nome Alonso passò dalla scalcagnatissima Minardi alla Renault... e ora Montoya è tornato a dedicarsi all'autoscontro
Poi di Alonso dissero che avrebbe battuto tutti i record di Schumacher, ma arrivò il giovane Hamilton... (a me non sta antipatico, ma l'anno scorso, con tutto quello che la McLaren aveva combinato, non meritava proprio di vincere; non posso credere che lui non avesse alcuna responsabilità ).
Poi ci sono quelli che all'inizio sembravano dover arrivare in alto, poi invece (tipo Button, o Rosberg)... o i campioni che hanno brillato per una sola stagione, come Villeneuve.
Eh, sì, nonostante le apparenze, la Formula1 non è affatto uno sport noioso.

Ma io quando la Ferrari vinceva tutti i GP mi divertivo come un matto ok, va bene, è più bello quando ci sono i sorpassi e le rimonte inimmaginabili... però ogni tanto la soddisfazione pure ci vuole. Uno dei momenti più esaltanti della mia carriera di sostenitore della Ferrari fu il GP di Spagna del 1997: Schumacher vince con un distacco di un minuto e mezzo sul 2° (Villeneuve)! Il distacco era tale che prima del traguardo riuscì addirittura a doppiarlo!
Il momento più triste invece fu il 1° maggio 1994: a Imola, la morte di Ayrton Senna non correva per la Ferrari e non ero un suo tifoso, ma mi dispiacque comunque tantissimo l'unica (magra) consolazione è che dopo di lui in F1 nessun pilota è più morto in pista.

Bah, quel gran premio fu maledetto: il sabato, durante le prove, morì un pilota esordiente (l'austriaco Ratzenberger) e la domenica oltre a quello di Senna ci furono diversi incidenti che causarono feriti anche tra il pubblico.
Ma più che a mancati riti scaramantici, le inchieste giudiziarie hanno stabilito che la responsabilità andava addossata all'organizzazione del circuito (in seguito è stato drasticamente modificato) e alla Williams, scuderia per cui correva Senna. La cui morte è stata orrenda: nell'incidente, a 300 km/h, la cella indeformabile che compone l'abitacolo è rimasta intatta, arti e tronco del pilota erano illesi. Solo che il piantone dello sterzo (difettoso) gli sfondò il casco.

Puoi riassumerla? A me il link non si apre proprio...

Curiosamente, adesso mi si apre... beh, l'idea è originale, poi bisogna vedere se porterà frutti. Intanto, 3000 euro per gli standard della Formula 1 sono una miseria: ad ogni tamponamento vanno in frantumi cifre ben più consistenti e non credo che le monoposto abbiano l'RCAuto.

C'è da dire che le auto di Formula 1 sono particolari, per ovvi motivi: un'auto che perde i pezzi perché esce dall'asfalto non potrebbe mai circolare su strada. In compenso, la sicurezza per il pilota è la migliore che il denaro possa comprare.
Le ultime novità dell'immarcescibile patron Ecclestone: forse dall'anno prossimo sparirà il gran premio d'Australia. In fondo l'Australia ha solo 14 milioni d'abitanti, molto meglio espandersi verso l'Asia (per il 2009 forse si arriverà a 20 Gran Premi a stagione). Non ci sono intanto possibilità di reinserire Imola tra i Gran Premi solo la Spagna mantiene il privilegio di ospitare 2 GP, perché uno è un cittadino. Nel futuro, Ecclestone vorrebbe più gran premi cittadini (che saranno anche più difficili, come Montecarlo, ma scarseggiano in sicurezza per via dell'assenza di vie di fuga).